沈矿水泥磨辅传结构

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沈矿水泥磨辅传结构大型磨机辅传装置联轴器的改造收藏本文分享出现的问题我公司两台.水泥磨传动装置见图。磨机正常运转时,辅传减速机输出端联轴器也随着主电动机而高速转动,由于辅传减速机二级轴与三级轴为棘轮传动机构,所以二级轴并不转动。图磨机传动装置示意辅传减速机三级轴一直保持与主电动机同样的高转速,三级齿轮为飞溅润滑,导致箱体内润滑油温度很高,尤其夏季,不得不用轴流风机进行冷却,但效果不佳。长此以往,导致了辅传减速机的轴承烧毁失效。由于鼓型齿式联轴器结构所致,必须停主机维修,而且时间较长,对生产影响很大。解决方法改变辅传减速机与主电动机的连接方式,用弹性柱销式联轴器代替齿式联轴器。经过分析,两种联轴器均具有一定的两轴相对偏移的补偿能力,符合主减速机的特点。该主减速机为双分流传动结构,高速轴有一定的轴窜量,根据观察约为。因此,拟将联轴器之间间隙定为。因为辅传装置在磨机正常生产时并不使用,只是在磨机检修时使用,故平时可将弹性柱。

沈矿水泥磨辅传结构单、双多分支闭式减速器行星齿轮减速器碾磨减速器如型立磨减速器，它具有较高的抗冲击性，现已编制出的立磨减速器标准用于火力发电行业摆辊型磨煤机的驱动设备，也适用于建材、冶金等行业类似的传动设备。辊压磨减速器使用的是一种行星齿轮减速器。小齿轮、行星齿轮、平行轴齿轮均为硬齿面，内齿圈为软齿面调质齿轮，因此它具有体积小、重量轻、承载能力大的特点。筒形磨减速器分边缘传动和中心传动两种。边缘传动的造价比较低，制造容易、简单，使用比较普遍。其缺点是：加工精度低，密封及润滑条件差，开式齿轮磨损失效快，传动效率低，使用寿命短。减速器的输出轴与磨机中心线在同一直线上，电动机经由减速器后直接与磨体联接，这种传动称为中心传动，最常用的二种是行星齿轮减速器和中心驱动减速器，它们共同的特点为：齿轮尺寸因采用功率分流相应减小，结构紧凑、传动功率大、效率高，主要用于水泥磨机的主传动。.注：.Ⅱ、ⅡⅡ和型减速器车身不自带慢速驱动装置。