山沙是否可填筑路基

山沙是否可填筑路基第一章、工程概况某一级公路建设项目，起点.位于某市东北侧，接在建的某至某一级公路的终点；终点.止于某，接在建的某南互通,路线全长.公里。本工程的路基宽度为.米，平均填土高度.米，填料为风积沙，全线路基填方为.万立方米。我公司承建本建设项目的江南路堤段，路基长度.公里,路基填方量为立方米。第二章、工期安排根据我项目部工程进展情况，及机械设备和人员的投入情况，对路基施工的具体工期安排如下：施工准备：至路基填筑：至台背回填：至第三章、机械设备及人员配置：路基设个作业队，负责段落路基施工。其机械和人员配置如下：所需机械设备推土机台，推土机台，装载机台，平地机台，.单斗挖掘机台，击振力振动压路机台，-光轮压路机台，洒水车台，自卸汽车台，手扶式振动夯台。②、人员配备施工副经理人，工长人，质检员人，试验员人，测量员人，机械操作手人，力工人。第四章、施工方案本段路基填筑两种材料，一种填筑山沙，一种山沙包边，其内填筑。

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山沙是否可填筑路基产品知识产品知识利用河沙填筑路基施工实践从颗粒分析试验表中可以看出，上述材料显然并非路基的良好材料，但如果弃运，再重新寻找填筑材料，造价太高，为此根据现有材料认真研究分析，设计了施工填筑方案。设计路基宽度为米，双向车道，两边设米的人行道。采用的填筑方案为：两侧米宽人行道的路基填料采用天然砂砾土包边，路床范围内采用天然砂砾土封顶，其余部分采用河沙分层填筑。两侧米宽人行道的路基填料采用天然砂砾土包边的方案出于两方面的工程要求：一是为了保证路基边坡的稳定性。由于河沙的颗粒组成中缺少粘粒，稳定性较差，易于风蚀和水毁，包边土的作用主要是限制河沙垫层的侧向位移，并防止河沙路基边坡遭受风蚀、雨水冲刷；二是为了便于施工机械的作业。由于河沙的易松散性特点,经工地现场试验，自卸汽车、压路机难以在填筑河沙的路基部分内行走，因而自卸汽车不能直接将路基填的材料运至路基表面，只能通过施工便道运至路基两侧，采用推土机从两侧推送河。

山沙是否可填筑路基阅读次数：选择字号：日前，从新疆交通建设管理局南疆片区指挥部了解到，正在建设中的省道三岔口至莎车高速公路和省道麦盖提至喀什高速公路大量采用风积沙作为路基填充材料。这是新疆首次将风积沙大规模作为高速公路的填充材料，标志着新疆高速公路路基施工技术取得新突破。指挥部副指挥长李立新告诉记者，风积沙是指风吹积淀而成的沙层，多见于沙漠和戈壁地带，由微小颗粒组成。这种技术既能治沙，又能有效节约成本。采用风积沙作为路基填充材料，与从远处拉运天然砂砾作填充材料相比，每平方米路基可节约成本元左右。省道三岔口至莎车高速公路全长.公里，其中采用风积沙作为路基填充材料的路段长公里，共填充风积沙万立方米，节约成本约；省道麦盖提至喀什高速公路采用风积沙作为路基填充材料的路段长.公里，填充风积沙.万立方米，节约成本。来源:中国交通报。

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