wxp-200型盘辊式破碎机减速器箱体强度的有限元分析

wxp-200型盘辊式破碎机减速器箱体强度的有限元分析本文在分析建筑夯土机箱体传统设计的基础上，提出了夯土机箱体设计时的关键参数，并按照以上参数对型建筑夯土机，在软件进行了参数化三维模型的设计。并将设计好的模型导入软件中，对其所受载荷简化为夯土时的冲击载荷，对箱体进行了有限元静力分析、模态分析、瞬态分析和疲劳分析。结果显示：有限元的最大应力集中在小轴承座上部，应力集中现象严重。其材料强度远大于箱体最大应力，传统设计偏于安全，浪费了材料。夯土机的冲击频率与发动机的工作频率远低于箱体的固有频率，箱体工作十分稳定。箱体夯土时，受到短时冲.展开本文在分析建筑夯土机箱体传统设计的基础上，提出了夯土机箱体设计时的关键参数，并按照以上参数对型建筑夯土机，在软件进行了参数化三维模型的设计。并将设计好的模型导入软件中，对其所受载荷简化为夯土时的冲击载荷，对箱体进行了有限元静力分析、模态分析、瞬态分析和疲劳分析。结果显示：有限元的最大应力集中在小轴承座上部，应力集中现象严。

wxp-200型盘辊式破碎机减速器箱体强度的有限元分析郑州利达机械制造有限河南豫联工业园区北环路号-减速器箱体作为破碎机关键件，承受着较大的压力，其应力分布和结构变形直接影响到箱体的结构安全、密封性能以及动力传动性能。笔者利用建立减速器箱体的三维模型，并利用对其进行静强度分析，以校核其结构强度和最大变形量。箱体的结构设计-型盘辊式破碎机的结构如所示。其减速器为二级传动，传动示意如所示。在进行箱体结构设计时，提出了两种方案：一是箱盖布置在上面，如所示；另一种是箱盖布置在下面分料器.顶部液压缸.锥辊.碾压盘.减速器.底部支架.底部液压缸-型盘辊式破碎机的结构箱体工艺性好，安装和维修方便，但承受载荷的箱盖为单一平板结构，刚度较差，变形量可能较大；箱体安装和维修时需翻转，不方便，工艺性差，但承受载荷的上箱体为封闭的框架结构，刚度较好，变形量较小。为了确定最佳设计方案，需要对这两种箱体进行静强度分析。箱体的有限元分析箱体建模在中建立箱体三维模型时，应简化模型，如。

wxp-200型盘辊式破碎机减速器箱体强度的有限元分析李大磊陈广飞罗春虎摘要：根据-型盘辊式破碎机减速器的工作原理和性能要求,提出了两种减速器箱体的设计方案。利用软件对在中建立的两种减速器箱体三维实体模型进行有限元分析,得出应力云图和变形云图。综合两种减速器箱体的工艺性和分析结果,确定最终方案。分析结果为减速器箱体的结构设计提供了必要参考。作者单位：郑州大学机械工程学院：盘辊式破碎机减速器箱体有限元模型强度分析分类号：正文快照：破碎机是一种常用的破碎设备,广泛应用于冶金、矿山、建材、化工、陶瓷和筑路等行业。-型盘辊式破碎机是一种新型的大功率、大破碎比和高度自动化的破碎机,主要由分料器、锥辊、碾压盘、减速器和底部支架等组成。其中,锥辊和碾压盘是主要的破碎元件。碾压盘、锥辊、分。