氧化铁颚破
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铁道部道碴名录道碴(英语:)亦作“道砟”,是铁路运输系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使排水及调校路轨位置更为容易,同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上,故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音,令到乘客的乘坐舒适程度增加。道碴轨道多会在露天的区段中使用,由于在隧道、桥梁区段的空间有限,在这些地方铺设道碴会更困难,维修成本也会更高,因此这些区段会使用无砟路轨。另外,如果轨道用作运行高速铁路,车辆经过时对道碴也会有较大的损耗,高速行驶亦可能使碎石溅起,构成危险,因此也出现了针对高铁而设的无砟路轨,日本和德国有各自的无碴轨道技术。碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热,保持钢轨的轨距不变,不致发生出轨事故,并可减少噪音,石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道碴路轨不及混凝土坚固,碎石又会因列车压力而移位,。
铁道部道碴名录中铁十五局集团第六工程有限公司宁西铁路铺架项目部道碴竞争性谈判采购公告采购编号:-中铁十五局集团集中采购中心就中铁十五局集团第六工程有限公司宁西铁路铺架项目部道碴进行竞争性谈判采购,诚邀有意向的合格供应商参加竞争性谈判。项目概况:宁(南京)西(西安)线,西起陇海铁路新丰镇编组站的零口站,经陕西、河南、湖北、安徽、江苏省,终于南京枢纽的永安编组站,正线全长.(西安至合肥段)。本标段铺架施工自陕西省境内商南站至河南省南阳市卧龙区,正线长度。自西向东依次经过陕西省商洛市的商南县,河南省南阳市的西陕、内乡、镇平、卧龙等四个县区。本次新建宁西二线自郑西局界沿右线向东进入富水车站,经西坪、八庙站,在处换侧,二线以左线经重阳、丁河、白河湾、西峡站,在处换侧为右线,换侧长度为.右线向东经屈原岗、丹水、赵店、内乡、灌张铺、曲屯、晁陂、镇平站,于.处换侧,二线以左线于.处换侧为右线,换侧长度为.右线至南阳市卧龙区(与标。
铁道部道碴名录道碴由开山块石破碎、筛选而成,根据材质性能和参数指标按规定分为一级道碴和二级道碴;特重型轨道、隧道内轨道及宽枕轨道应用一级道碴。其他轨道可用二级道碴;现有采石场产品不能按上条的规定供应道碴的地区,在开辟合适的新采石场之前,经铁道部批准,具体确定使用道碴的等级;道碴级配应符合规定;针状指数不大于,片状指数不大于;粘土团及其他杂质含量道碴由开山块石破碎、筛选而成,根据材质性能和参数指标按规定分为一级道碴和二级道碴;特重型轨道、隧道内轨道及宽枕轨道应用一级道碴。其他轨道可用二级道碴;现有采石场产品不能按上条的规定供应道碴的地区,在开辟合适的新采石场之前,经铁道部批准,具体确定使用道碴的等级;道碴级配应符合规定;针状指数不大于,片状指数不大于;粘土团及其他杂质含量的质量百分率不大于.;粒径.以下的粉末含量的质量百分率不大于。展开词条。
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