宁波天威号打桩船

宁波天威号打桩船，经名施工人员近小时的连续灌制，宁波杭州湾跨海大桥预制厂第一片米箱梁灌注成功。米箱梁宽.米、高米、重单片重量为国内桥梁第一。像这样“巨无霸”的箱粱，整座大桥一共需要片。施工单位中铁大桥局集团五公司提前两个月完成原计划六个月的预制场施工任务。第一片米箱梁的灌注成功，为全桥米箱梁的灌注积累了实战经验。中港一航局将我国第一条、第二代全回转、多功能起重打桩船“天威号”派往杭州湾，这为实施杭州湾跨海大桥桩基工程提供了一把金钥匙。“天威号”是美国大陆公司和日本住友重工联合设计，由日本住友重工建造，并经世界著名的美国船级社检验发证的起重打桩船。船长米，型宽米，型深米，吃水米，满载排水量载货能力拖航时最高点距水面的高度．米。“天威号”的打桩架采用了滑动升降与左右摆动式设计。桩架可变倾角为度。四段组合式桩架总长米，可根据打桩要求分别组成米－米的桩架高度，可使米桩架高度提升到距水面米，自由提升和下降行程达米。

宁波天威号打桩船图为打桩船海上沉桩作业情景。慈溪日报讯（记者陆华桥）杭州湾大桥工程指挥部传来捷报中港一航局七标段根钢管桩沉桩分项任务圆满完成。至此，被誉为“定海神针”的杭州湾跨海大桥钢管桩沉桩，除临时航道的根暂缓施工外，深水区四个标段的根钢管桩沉桩任务全部完成。杭州湾跨海大桥全长公里，自北向南由北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。其中，北航道桥南高墩区、中引桥、南航道桥两侧高墩区和南引桥水中区的深水区域，长达．公里，共需打入根超长钢管桩。中港二航局“航工桩号”打桩船在中引桥号桥墩处打下大桥主体工程第一根钢管桩，由此拉开了大桥工程实质性建设的帷幕。中港一航局天威号相继开打；中港三航局号打桩船也于前年底进驻施工现场；去，路桥集团“海桩号”打桩船进入杭州湾，大桥海上钢管桩打桩施工全面展开。面对杭州湾恶劣的施工环境和超长钢管桩的施工难度，各施工单位发挥技术设备优势，发扬团队拼。

宁波天威号打桩船北方网消息记者王冰通讯员王刚何学杰：“五一”期间，天津市总工会为中交一航局一公司“天威号”船员们颁发了“全国学习型先进班组”、“天津市五一劳动奖状”奖牌，而且“天威号”还荣获天津市首批“工人先锋号”称号，可谓是三喜临门。“天威号”，是一航局一公司年自日本引进的国内最先进的第二代多用途全旋转起重打桩船，该船具备超强的海上打桩施工能力，经过一公司人对其液压背板、替打、锚机、吊机等方面的国产化改造，先后在上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、上海长江隧桥、浙江金塘大桥等一系列国内跨海大桥建设中立下战功，成为业内的“超级战舰”。如今，该船投身于天津港标志性工程万吨级原油码头施工。